如何确保德国SEW减速机磨合期正常运行
    延长使用寿命的重要环节。然而，些用户目前对精密行星减速机缺乏常识，或者因为允许的扭矩不够，或者想要尽快获得好处。使用小型机器，忽略了新机器磨合期的特殊技术要求。有些用户甚认为，无论如何，制造商有保修期，机器坏了，制造商负责维修，因此减速机在磨合期间长时间过载，造成德国SEW减速机频繁失效，这不仅影响精密行星减速机的正常使用，而且还有可能缩短减速机的使用寿命。因此，应充分重视减速机磨合期的使用和维护。
    行星减速机介绍在磨合期间将出现的主要问题及如何去避免故障的发生，主要有以下几点:
    1、德国SEW减速机部件的装配和调试等因素的影响，配合面的接触面积小，允许的扭矩大。在减速机运行期间，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作为磨料的磨削金属废料继续参与摩擦，加速了配合表面的磨损。零件。因此，在磨合期间，容易引起零件(特别是匹配表面)的磨损，并且磨损速度太快。
    此时，如果过载，可能会导致部件损坏并导致早期故障。
    2、润滑不良
    由于新组装零件的配合间隙小，并且由于装配等原因，润滑油(脂肪)不易在摩擦表面形成均匀的油膜以防止磨损。从而降低润滑效率，导致机器早期磨损异常。在严重的情况下，精密配合的摩擦表面可能被划伤或咬伤，导致故障。
    3、松散加工和组装的零件具有几何和匹配尺寸
    在使用的初始阶段，它们受到交替负载的影响，例如?振动和?变形，以及过度磨损。原因是很容易松开原来固定的部件。
    4、由于零件?
    德国SEW减速机换热器松动而发生泄漏，减速机和管接头的密封面会发生泄漏;在组装和调试过程中很难找到铸造等缺陷，但由于在操作过程中，振动为?缺陷暴露出来并出现泄漏(渗出)油。因此，在磨合期间有时会发生泄漏。
    5、德国SEW减速机在使用过程中出现串轴故障问题，这个时候大家都要注意了，因为这是个非常严重的问题。
    那么导致齿轮减速机出现串轴现象的原因是什么呢?下面就由减速机来为大家做详细分析：
    我们就和大家说下齿轮减速机的工作原理，然后在分析齿轮减速机出现串轴现象的问题。
    德国SEW减速机是传动机构，其关工作原理是利用传动齿轮的变速箱，将电机的旋转次数减少到所需的旋转次数，获得较大的转距，可分为齿轮减速机、蜗杆齿轮减速机、行星齿轮减速机以及它们相互组成起来的齿轮减速机，但如果发现齿轮减速机存在串轴问题，这是什么原因造成的呢? 导致齿轮减速机出现串轴现象的原因如下：
    、有可能是刹车不太好，导致齿轮减速机的系列轴问题。
    二、可能是因为断齿让键入轴失去径向的约束，从而引起齿轮减速机出现串轴现象。
    三、可能是由于中间轴的转动齿轮与轴中间的紧密度不足导致的，也就是说，别名的间隙配合量不足，通常状况下它是关键的缘故。
    减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压力差作用下，油就会从缝隙处漏出，导致减速机受到压力差的影响漏油的原因有哪些?下面就让富宝科技给大家做详细的分析：
    1、减速机结构设计不合理
    (1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。
    (2)减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。
    (3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
    (4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
    2、加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
    3、检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。