介绍几种SMC气缸出现故障的原因及解决方法

　　SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用尤为广泛。

　　SMC气缸的特点

　　1.SMC气缸作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

　　2.缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。

　　3.活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其行程s的2倍。适用于中、大型设备。

　　单作用气缸的特点

　　1.仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小

　　2.用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。

　　3.缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，行程小一些。

　　4.SMC气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的

　　由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

　　当SMC气缸行程较长时，使用带有活塞杆的气缸容易使活塞杆发生弯曲变形，所以因此常使用无活塞杆式气缸来解决这种问题。无杆气缸就常应用于行程较长但安装空间受限制的场合，例如工件的移位、推入，机构的打开、关闭，物体的举升，门的控制，物料的传输等。以下介绍几种无杆气缸出现故障的原因及解决方法。

　　一、SMC气缸输出力不足，运作中动作不平稳

　　故障出现原因：一般是因为活塞或活塞杆被卡住，有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的。

　　解决方法：调整活塞杆的中心;检查下油雾器的工作是否正常;供气管路是否有被堵住;如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时清除。

　　二、SMC气缸缓冲效果不良

　　故障出现原因：一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因。

　　解决方法：更换掉密封圈和调节螺钉。

　　三、SMC气缸出现内、外泄漏的问题

　　故障出现原因：一般原因是活塞杆安装偏心了或气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，也可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。

　　解决方法：当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们第一时间应重新调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度;必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好;而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么必须及时更换密封圈和密封环;若是无杆气缸内存在杂质，需及时清除杂质，保证无杆气缸能正常的运作。

　　SMC气缸指的是气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在气缸中通过逐渐地膨胀把热能转化成了机械能；气体在压缩机气缸中受活塞的压缩而压力得到提高。气缸一般应用在印刷、半导体、自动化控制、机器人等领域。

　　SMC气缸工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

　　下面是SMC气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（ kgf)F′：效率为 85%时的输出力（ kgf ）--（ F′=F ×85% ） D：气缸缸径（mm)P：工作压力（ kgf/C ㎡）例：直径 340mm 的气缸， 工作压力为3kgf/cm2 时，其理论输出力为多少 ?芽输出力是多少? 将 P、 D 连接，找出 F、F′上的点，得：F=2800kgf ；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表 1 －1中查出。例：有一气缸其使用压力为 5kgf/cm2 ，在气缸推出时其推力为132kgf ，（气缸效率为 85%）问：该选择多大的气缸缸径 ? 由 气 缸 的 推 力 132kgf 和 气 缸 的 效 率 85% ， 可 计 算 出 气 缸 的 理 论 推 力 为 F=F ′/85%=155(kgf)由使用压力 5kgf/cm2 和气缸的理论推力， 查出选择缸径为 ?63 的气缸便可满足使用要求。