如何对AVENTICS气缸缸体的裂纹进行修复？

　　AVENTICS气缸缸体一般所用的原材料是铸铁，然后经过铸造加工而成，若缸体出现损坏或产生裂纹，通常采用焊接进行修复，但焊接好后，气缸套座孔肩部的整修也较困难，所以，研究出一种新的修复方法，为胶粘接法，今天来介绍一下这种方法的施工工艺。

　　AVENTICS气缸胶结的施工工艺如下：

　　(1)将水内裂纹处及附近的水垢与锈层清除干净(能见到金属光泽且表面粗糙)，并用汽油或煤油进行清洗。

　　(2)用颜色显示法探测裂纹长度。

　　(3)用4—5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔，连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔，其它裂纹的端头也要钻止裂孔。

　　(4)将金属屑清除后，再用丙酮擦洗需粘补的部位。

　　(5)涂皎：将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。先将所钻孔内灌满胶，再在裂纹处及其两侧涂胶，为增加强度，胶尽可能涂得厚些、面积大些。

　　(6)涂胶后，一般在室温下保持3—5h让胶干透，然后将缸套座孔肩部及壁面清除干净，以免影响气缸套的安装质量。

　　考虑到柴油机工作时，活塞对气缸的侧压力作用，有可能会导致原裂纹处的粘胶开裂，为增加可靠性，可在裂纹处及附近的气缸套座孔肩部平面与壁面上涂上一层薄薄的粘胶，并迅速将已清洗干净的气缸套与铜垫圈装入缸套座孔并压紧到位。要提醒的是，由于座孔肩部平面上涂了粘胶，所以易使缸套、铜垫圈与气缸体连接成一体。然后，将发动机拆下的零件、部件装复，待粘胶干透，数小时后方可起动机器试验检查。

　　由于摆动AVENTICS气缸是利用压缩空气驱动输出轴，在一定的角度以及范围内，以进行往复旋转运动的气动执行器，在往复运动的过程中一般要求气密性，能够高效地完成每个摆动臂的动作，还是有一些设备老化，操作失误导致精密气缸漏气，现在重点说明在气体泄漏过程中，如何迅速判断和维护漏点。

　　现在摆动气缸的具体泄漏处，可以从多个方面进行判断，精密气缸的阀门和阀座密封件的锥面密封不严格，即上半部分，进入排气管后气体会排出，观察注油口是否漏气，主要是因为活塞磨损过多，破裂，活塞环堵塞，气缸体壁受损或磨损，检查油箱内是否有气泡，说明如果有气泡，滑台型气缸密封垫圈的漏气和气缸体的盖发生变形或产生裂纹，如果气缸垫片可能会破裂，相邻的气缸体或气缸盖可能会发生龟裂。

　　如果判断哪个部位有泄漏，会直接影响生产效率和生产质量，因此发现问题后应立即停止作业，不得为了生产量而勉强工作，精密气缸体破裂或废弃的可能性很高，必须立即联系用户进行校正，这样可以随时更换，降低了生产的影响，气缸结合面的变形小且均匀，使用时可在间隙中更换新螺栓，或适当增大螺栓的作用力。

　　AVENTICS气缸在一定程度上随着其技术的发展，其高分子复合材料逐渐成功地维护了气缸，与传统手段相比，高分子复合材料具有较好的耐温性能，良好的耐压性能和良好的密封性能，且具有良好的塑性改性，不受热固化，密封膜不受破坏，保证了零件密封面的密封。气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位;拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。坏的气缸:拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

　　一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。

　　气缸在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁;不超负荷使用设备，不违规使用设备;出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力;精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备;易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限;平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。