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德国SEW减速机的性能和特点有哪些
德国SEW减速机的性能和特点,伺服减速器,齿轮材料的选择高档铬钼钡合金钢、淬火及回火热处理后,30基材硬度hrc,使用工厂的电离装置,使齿轮的表面硬度840高压,获得优异的耐磨性和抗冲击性。精密行星减速器的特点及维护注意事项,日常使用中常见的问题,主要在磨损方面。对于一些传统企业来说,这样的问题往往采取补焊或加工修补的方法,虽然可以得到的处理,但仍然存在一些缺陷。特别是焊接时,相应的问题太高,所以在整个过程中,会对行星减速器的精度产生一定的影响。特别是油漆,它会导致剥落。
德国SEW减速机尽管存在竞争问题,Precision Planetary Refiners仍然乐观,因为全球经济正在复苏,预计将有更多的新投资进入该行业。高精度行星减速机、齿轮箱表面无镍处理,电机连接板采用黑色阳极处理,提高环境耐腐蚀性能。精密行星减速机、齿轮箱及内圈齿轮采用整体设计,结构紧凑,精度高,输出扭矩大。
德国SEW减速机内部结构采用法兰和的连接板设计。安装方便,可与各种品牌的伺服和步进电机结合。精密行星减速器具有体积小、精度高、传动效率高等优点。可与伺服电机、步进电机配合使用,在保证传动精度的前提下实现大转矩、低转速。
行星减速机,在正式投入使用之前,会有一段时间的磨合期,以使行星减速机去更好地适应以后的正常工作。我们总结了五种行星减速机磨合期容易出现的问题。
第一,操作失误。
德国SEW减速机许多用户对行星减速机的结构、性能了解不多,尤其是新手操作者,容易因操作失误而造成故障,甚至造成机械事故和安全事故。因此,使用行星减速机之前,一定要仔细阅读伺服行星减速机的使用手册。
润滑性能差;
由于新的装配部件之间的间隙相对较小,而且由于装配等原因,润滑油(脂)在摩擦表面不容易形成均匀的油膜以防止磨损,从而降低润滑效果,导致行星式减速机早期的异常磨损。如果出现了严重的情况,就会引起精密摩擦表面的划痕或咬合现象,从而导致行星减速器失效。
3.出现松动。
德国SEW减速机刚加工装配的零件基本都存在配合尺寸和几何形状偏差,在使用初期,受交变载荷的影响,容易使原紧固件发生松动。
第四,快速磨损。
因行星减速器零件的加工、装配、调试等原因,使得配合面接触面积小,容许扭距大。行星减速器在使用过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合,金属碎屑(又作磨料)不断地被磨损,从而又加快了零件配合表面的磨损。在磨合过程中,易引起零件磨损,尤其是配合面的磨损,磨损速度过快。此时,如果超负荷工作,就会造成部件损坏,从而产生早期故障。
5.泄漏的发生。
德国SEW减速机及管接头等处的泄漏面,由于部件的松动、振动和行星减速机受热等因素,可能发生泄漏,产生漏油现象;有些缺陷,如铸件等,在装配调试时很难检测到,但由于工作过程中的振动、冲击作用,这些缺陷已暴露出来,表现为漏油(渗)。所以,在磨合期间偶尔会发生渗漏。
德国SEW减速机磨合期,最好每周对润滑油点加一次油,加强各润滑油点的润滑,同时检查星球减速机密封情况,如发现油缺过多及时找出原因,尽量避免星球减速机在磨合期“受伤”。
减速机以其体积小,传动效率高,减速范围宽,精度高等诸多优点,被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。所起到的作用就是在保证精密传动的前提下,主要用于减小转速增加转矩和负载/电机的转动惯量比。近几年来,一些用户在使用减速器时,因不规范安装等人为因素,造成减速器输出轴断裂,给企业造成不必要的损失。所以为了更好的帮助广大用户使用好减速机,向大家详细介绍如何正确安装行星减速机。
正确安装、使用和维护减速器,是保证机械设备正常工作的重要环节。所以,在安装行星减速器时,一定要严格按照下列有关安装使用的相关事项,认真进行装配和使用。
安装前要确认电机和减速器是否完好,并严格检查电机与减速器连接的部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。
行星减速机,左力电机。
德国SEW减速机法兰外侧防尘孔上的螺丝,调整PCS系统的夹紧环,使侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。然后,取出电机的轴键。
自然连接电动机和减速器。接线时要保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且两者外侧法兰平行。由于心度不一致,将导致电机轴断裂或减速机齿轮磨损。
此外,在安装过程中,严禁使用铁锤等敲击工具,防止轴向力和径向力对轴承和齿轮的过度破坏。请确保将安装螺栓旋紧后再将紧固螺栓旋紧。在安装之前,用汽油或锌钠水擦拭电机输入轴、定位凸台和减速机连接处的防锈油。目标是确保连接紧凑,操作灵活,并避免不必要的磨损。
马达与减速机连接前,应将马达轴键槽与紧固螺栓垂直。为了确保受力均匀,首先要旋上任意角度位置的安装螺栓,但不能旋紧,然后再旋上其他两个角度位置的安装螺栓,最后要对四个安装螺栓逐一旋紧。三是紧固螺栓的作用。全部紧固螺栓都要用力矩板手按标有固定力矩的数据固定检查。
正确安装德国SEW减速机与机械设备之间,类同安装减速机与驱动电机之间。重点是确保减速机输出轴与被驱动部件轴的同心度相一致。