SEW减速机结构特点和过度发热原因
    SEW减速机结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分细密，满足不同的使用工况，实现机电体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，优越。摆线针轮减速机是种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。
    SEW减速机产品是我公司的主要产品之，其良好的产品和售后受到了业内各界的好评。
    SEW减速机出轴断裂后，需要进行焊接，焊接前将该轴断裂部位加工平整，同时为减小焊接应力，在焊接坡口的设计上采取了定措施。根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口，坡口上宽为20mm，深度为37mm 。
    为使坡口形状致，将断裂部位端面加工平整后，采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中，坡口各部位应倒圆，以减少母材熔入焊缝金属中的比例，防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝也有重要影响，间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷，间隙过大则容易烧穿。该轴焊接间隙选择为2mm。
    1、
    2、节约空间，牢靠经用，接受过载才能高，功率可达95KW以上；
    3、能耗低，优越，减速机效率高达95%以上；
    4、振荡小，噪音低，节能高，选用段钢资料，钢性铸铁箱体，齿轮外表通过高频热处理；
    5、通过精细加工，确保定位精度，这切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机装备了各类电机，形成了机电体化，*确保了产品运用特征；
    6、产品用了系列化、模块化的规划思维，有广泛的适应性，本系列产品有多的电机组合装置、装置方位和结构计划，可按实际需要挑选任意转速和各种结构形式。
    齿轮减速电机在装置前应注意事项
    1、减速电机装置前注意事项
    装置前，要查看减速电机上的铭牌要求，看电源是否相符。
    查看减速电机、减速器是否无缺。
    工作环境的要求，应在无油、酸、碱、有害气体、蒸汽、放射性等物质的当地。
    2、在输出轴上装置传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装置夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，不然有可能形成减速机内部零件的损坏。不选用钢性固定式联轴器，因该类联轴器装置不当，会引起不必要的外加载荷，致使形成轴承的前期损坏，严峻时乃形成输出轴的开裂。
    3、对蜗轮蜗杆减速电机不能对减速机（自锁）施加逆向传动的较大负荷。
    4、要用溶剂*铲除轴伸、法兰、键外表的防腐剂、污物等，铲除时要注意不要让溶剂浸入到油封处，不然溶剂可能会损坏油封。
    以下是行星摆线针轮减速机温度超高的原因：
    、SEW减速机使用前应加适量的润滑油，发现发热，检查是否缺润滑油，如不缺油，则要看看减速机是否选型偏小，拉力过大，过载是也会引起减速机发热。
    二、产品简介
    平面包络环面蜗杆传动是于1971年发明的种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：
    蜗杆齿面硬度高(HRC58)， 表面面经渗氮后磨削而成，精度高，表面光滑。
    加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。
    蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
    啮合面的综合曲率半径大。
    接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性性好。
    此种蜗轮副承载能力大，传动效高，耐磨损，可广泛地向用于冶金，矿山、化工、建筑，橡塑，船舶等各种中。
    三、包络减速机维护
    选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。
    （1）减速器般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。
    （2）减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。
    （3）减速器采用合成蜗轮蜗杆油。
    （4）减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑相当或更高的油品。
    润滑油油品（建议采用强制润滑）
    （5）减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。