介绍SMC气缸活塞杆出现拉痕的原因和解决方式
如果SMC气缸的活塞杆在出现拉伤后，而没能得到及时的处理的话，轻微的是影响正常的工作和使用情况，而延展的话则直接导致SMC气缸不能正常工作。修复方式主要是，如果是比较轻微的拉痕的话，直接采用局部的修磨和抛光就可以了，如果是比较严重的拉痕的话，那就需要使用焊补和人工来进行修磨。

拉痕的形成有很多种不同的原因，比如在起重机出现解体之后，突然有根变幅缸的SMC气缸出现就比较严重的拉伤，而整个拉痕则有六条左右，而造成这次拉痕出现的主要原因是，防尘的圈套出现了脆化现象，出现块状并直接脱落，这种现象旦发生不仅会让其使用自身的防尘能力，而且还会出现过多的灰尘和杂质堆积在此，那么活塞杆就会直接的和杂质发生硬磨的情况，zui终导致活塞杆出现被拉伤，而这类拉伤又会直接的刮伤缸口出的橡胶密封件，导致液压缸出现比较严重的泄漏。

如果是新的SMC气缸在进入活塞杆的杆腔内的时候，活塞杆会出现回缩的情况，这样活塞杆杆腔内的液压油就会全部的排放到外部，接着将发动机直接熄火，将断开的油管连接好之后，这里就需要注意查看液压油箱中液压油的油位情况，如果液压油不够足量的话，那就需要添加。

SMC气缸就是zui常见的动力传动的形式，其实也可以称之为能量的主要转换装置，主要是利用了气体的压力来进行能量的传递，所以和机械的传动相比较的话优点是比较多的，所以也奠定了近几年的发展速度。

其实SMC气缸在使用到定程度之后，就会比较经常的发生损坏的现象，但是到底是什么原因造成的呢？下面小编就带大家起来分析下。
有可能是工艺的气体中包含了太多的带液，因为带液是会导致气缸液和活塞杆之间发生冲击的，所以zui终就会导致活塞杆在死点的间隙上的位置被拉断。

其次可能是因为SMC气缸活塞杆只的缓冲器，主要可能是因为SMC气缸在设计的时候不是特别的合理，而缓冲器的位置在设计的时候离气缸比较远，所以导致了排气体在排气的时候不能得到应有的缓冲，而这种现象就会导致气缸发生震动，但是也会带着活塞杆起的震动，所以这时候的活塞杆和十字同心的位置就会发生偏差。

再次我们在安装中体和气缸是没有让同心度按照规定的标准来安装，所以就导致了中体和气缸中间留下了夹角，那么活塞杆和十字头在日常的运行的时候就会比较容易的造成弯曲。
zui后在加工活塞杆上面的螺纹的时候，在螺纹底角的位置设置的地方太小了。

其实活塞杆在运行了比较长的时间之后，也是会发生跑偏的情况的，但是跑偏主要可以分为两种不同的现象，是水平的跑偏，这种跑偏的现象主要是十字头和气缸出现了水平对中的情况。另种叫做垂直跑偏，这种跑偏就是因为十字头和气缸出现了垂直且找平的现象。