FESTO阀岛在那些产品的基础上有着什么不样工作原理
FESTO阀岛在同时注意到单个模块以及许多简单的自动装置往往只有十个以下的执行机构，于是出现了种集电控阀、可编程控制器以及现场总线为体的可编程阀岛，即将可编程控制器集成在阀岛上。
所谓模块式是将整台设备分为几个基本的功能模块，每基本模块与前、后模块间按定的规律有机地结合。模块化设备的优点是可以根据加工对象的特点，选用相应的基本模块组成整机。这不仅缩短了设备制造周期，而且可以实现种模块多次使用，节省了设备投资。可编程阀岛在这类设备中广泛应用，每个基本模块装用套可编程阀岛。这样，使用时可以离线同时对多台模块进行可编程控制器用户程序的设计和调试。这不仅缩短了整机 调试时间，而且当设备出现故障时可以通过调试出故障的模块，使停机维修时间zui短。
随着市场对阔院阀岛的柔性和模块化特性提出了更高要求，Festo在1992年汉诺威博览会上又再次推出了03型阀岛。03型阀岛设计中引入了模块化的思想．即将整个阀岛分为几个基本的功能模块，如控制模块、电磁阀模块和输入轴出模块．每基本模块与前后模块间按定规律进行有机地结合。除了其防护等达到了IP65，并具有如下些新增功能特性：
● 量多能装配26个单电控阀或13个双电控阀，有Hi-nj型和Maxi型两种尺寸，多种不同的工作压力；
● 12个电气输入/输出模块．主要用于连接些输入/输出信号．如数字信号、大电流信号和模拟信号；
● 输入输出信号点数取决于现场总线协议，zui多为74个输出信号和96个输入信号；
● 内置可编程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
该系列阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的优点．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它些重工业域已被广泛的应用。
05和06型阀岛系列
汽车工业中使用的固要求符合ISO标准(1SO阀)，但ISO阀不符合阀岛zui初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于Festo来说，这既是挑战又是商机。为了赢得汽车这个大市场，Festo针对如何在阀岛上装配ISO阀这技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的IS05599/I接口形式和面向美洲市场的IS05599/Ⅱ接口形式。
04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要个中间过渡板。
针对欧洲汽车的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。