汽车电磁阀，用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。它的阀体是方形六面体，右侧面带有个过滤器;左侧面和前侧面分别安装个活动软管接头；后侧面固定支架。

汽车电磁阀的阀体上、下表面分别安装个电磁机构，电磁机构外壳表面纵向排列组散热凹槽，且设有二个通风小孔。阀体右侧面隔阀体与过滤器之间设有只连接六角和密封圈与只活动六角平帽螺旋固定。

　　汽车电磁阀既适应环境温差大，不受结冰膨胀影响。汽车电磁阀的结构简单，成本也低;且散热好、经久耐用。
汽车电磁阀的分类：汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

汽车电磁阀的应用域：是适用于城市煤气、液体石油气、天然气、燃气等多种煤气为加热燃烧介质管路做二位式通断切换，进行温度自动控制的执行机构。它广泛应用于纺织业、印刷业的煤气加热定型和玻璃、灯泡业的窑炉加热及其它的煤气加热自控系统。

汽车ABS中电磁阀的应用：ABS的工作过程可以分为常规制动，制动压力保持制动压力减小和制动压力增大等阶段。在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程*相同。