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SMC气缸的耐久性及其对环境温度和介质温度的要求
点击次数:1569 更新时间:2018-04-20

    SMC气缸的耐久性及其对环境温度和介质温度的要求
    我们知道,款有保障的SMC气缸产品,其在耐久性方面必然要满足定的要求。那么,什么是耐久性呢?对于气缸产品来说,其的耐久性通常应达到怎样的指标呢?下面我们来看下具体的内容。
    ,我们起来了解下究竟什么是气缸的耐久性。通常来讲,当我们在活塞杆的轴向施加个负载率为50%的负载,并且向其的两腔交替通入zui高使用压力,调节速度控制阀,使活塞运动速度达到200mm/s,活塞沿全行程作往复运动,如果其仍然保持合格的累计行程就称为耐久性。也就是说,在耐久性行程范围内,其的zui低使用压力、耐压、泄漏量仍符合要求。
    通常情况下,为了保证正常使用的效果,气缸的耐久性指标应当不小于三千千米。不过,在实际使用的时候,其的耐久性和具体的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。那么,其所在的环境温度以及其的介质温度应当满足怎样的条件呢?
    大家应当知道,SMC气缸所在工作区域的温度称为环境温度,而在其运行过程中,流入其内部的气体温度称为介质温度。通常情况下,如果不带有磁性开关的话,那么其的环境温度和介质温度范围为5~70摄氏度;如果带有磁性开关的话,那么其的环境温度和介质温度为5~60摄氏度。
    之所以要保证在这样的温度范围内使用,是因为如果温度超过这个范围的话,那么气缸内部的密封材料会在高温下发生软化,或者是在低温下发生脆裂,那么这样都会导致其的密封下降。zui终会导致缸、阀动作不良,故对温度必须有所限制。
    如果SMC气缸出现了气蚀问题的话,那么将会引起系列的问题,zui终会严重影响到建筑机械的正常使用。之所以会出现气蚀的问题,主要是受到了几个因素的影响。下面,我们就围绕这个问题来做个简单的介绍,希望能够帮助大家意识到这个问题,做好预防措施。
    事实上,液压油缸之所以会出现气蚀问题,在定程度上是受到了其液压系统结构的影响。如果液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄,或者是弯管过多的话,那么很容易引起油温的升高,那么就会使其的冲击力增加,这样来,就容易在液压油中产生气泡,从而引起气蚀现象。
    二个相关的因素就是所使用的材料。如果在制作液压油缸的时候,所使用的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,那么其的抗气蚀能力就会比较好,而且不容易出现气蚀现象。此外,材料的均匀性也会产生定的影响。通常情况下,所使用材料的组织越不均匀,那么在其zui薄弱的地方就zui容易出现气蚀。
    三个相关的因素就是所使用的液压油的。大家都知道,液压油子啊整个液压系统中都占据着非常重要的地位和作用。如果所使用的液压油抗泡沫性差,那么其就容易出现气泡,那么就比较容易引起气蚀现象。此外,如果液压油压力变化频率过快、过高,那么也将会使气泡数量增多,也容易导致液压油缸出现气蚀。
    SMC气缸zui后个相关的因素就是装配和维修。这点有很多的用户都忽略了,其实,液压油缸的装配及维修对其气蚀的影响也不可小视。如果装配或维修时未进行充分排气的话,那么在高温、高压的作用下,液压油缸也将产生气蚀。
 

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