快速判断CKD电磁阀故障的方法？
    如果CKD电磁阀线圈问题，检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。
    二、若CKD电磁阀线圈是好的，那就是CKD电磁阀本身的问题。般可以在手动调节处用字起由1调到0位置，使阀打开，若是能打开就说明的确是线圈的问题，换个线圈就可以了，若打不开，就拆电磁阀，看是不是阀芯卡住，或者是有杂粒堵，清洗正确应该用CCL4，但是考虑到现场没有条件的话，可以用汽油，实在没有用水也可以，清洗后可以用现场仪表气进行吹干，拆时务必记好各部件的顺序，不注意的话，装的时候很容易出错，顺序记错就算你清洗好电磁阀，即使CKD电磁阀已经通了也还是打不开的!
    它以轴向移动针形阀芯来改变通流面积的大小，从而改变油液的流量。这种形式的节流口的特点是结构简单、检修方便，但容易堵塞，流量不稳定。所以，般只用于次要的液压系统中。
    ②轴向三角槽式轴向三角槽式节流口示。它的阀芯端部开有个或两个由浅深的三角槽，当阀芯轴向移动时，三角槽的油液通流截面就可以改变。这种形式的节流口的特点是结构简单，制造容易，小流量时稳定性好，不易被阻塞，故应用广泛。
    ③偏心回转式偏心回转式节流口。它是在阀芯上开个截面为三角形(或矩形)的偏心槽，当转动阀芯时，就可以改变通流截面的大小，以调节流量。这种形式的节流口的特点是结构简单，制造容易，但偏心处压力不平衡，转动阀芯时比较费力，而且油液流过时摩擦面较大，容易堵塞，所以只用于运动速度稳定性要求不高的液压系统之中。
    ④缝隙式缝隙式节流口。它是在阀芯的圆周上开条窄缝，油液从窄缝流入阀芯，再从阀芯的孔里流出。旋转阀芯就可以改变缝隙的通流面积。这种形式的节流口近似于薄壁小孔，具有不易被堵塞、流量小时工作仍然很可靠、温度对流量的影响也较小的特点，因此应用广泛。
    的节流调速回路，根据流量控制阀的安装位置不同，同样有进口节流．．出口节流、和旁路节流等三种形式。1．流量控制阀进口节流式调速同路这种调速回路将流量控制阀装在油缸的进油路上，如图8--19所示。定量泵输出的流量Q泵是恒定的。其中部分流量Q，经流量控制阀进入油缸，其余的流量彳0经溢流阀回流箱。溢流阀保持泵的供油压力p泵基本上恒定。回路中溢流阀的压力p泵根据zui大负载，管路和其它阀的压力损失以及流量控制阀所需自;zui小压差来调定。通常，流量控制阀的zui小压差为5×10 5 Pa?高压流量控制阀则为10;10 5 Pa。pl是要随负载F而变化的，但流量控制阀能屎证通过自身的流量Q。基本上不变，故活塞的工作速度u也基本上不变。不过，减压阀阀芯弹簧力的变化等会使负载的变化对速度产生些影响．但在全负载下这种调速回路的速度波动值不会超过4％
    负载恒定时，这种调速回路的功率与工作速度间的关系与图8--11基本上样，只是图中的项包岔了减压阀和节流阀两者的节流损失。负载变化时，由于流量控制阀能使流量不随负载变化，故在确定的节流阀通流截面积么节下，其功率负载的关系见图驱动功率P泵和溢流损失功率Ap。都是常数，不随负载F变化，功率随F的增加而直线上升，而节流损失AP。则随F的增加而线性下降，敝衣变负载的情况下回路沟效率可以高于0．385。除此以外，其它与节流阀进口节流式调速回路相同。
    2．CKD电磁阀出口节流式调速回路
    CKD电磁阀装在油缸的回油路匕。它的工作情况与节流阀出口节流式调速回路*相同。当负载F变化时，压力P：也随着变化，但流量控制阀能保持流量0：基本上不变，因而提高了回路的速度稳定性，这种回路的速度刚度和流量控制阀进1：1节流式样，它在全负戡下的速度波动值zui大亦可达±4％。回路的功率负载关系与流量控制阀进节流式调速回潞相同。除速度稳定性外，其他流量控制阀进口或出口节流式调速回路适合用于对运动平稳性要求较高的小功率系统，如组合机床、车床、镗床等的进给系统。
    3．CKD电磁阀劈路节流式调速回路
    调速回路将流量控制阀装在与油缸并联的旁油路上。它的工作情况与节流阀旁路节流式调速回路*相同。
    回豁的速度刚度比节流阀旁露；节流式的高，但比赫两种流量控制阀的调速回路低些，因为它还要受到泵泄漏的影响、这种回赂的功率负载关系曲线。油缸的功率P。，流量控制阀造成的功率损长和泵的驱动功率尸泵都随负流量控制阀旁路节流式调速同路