CKD压力传感器作用与功能
日本CKD数字式压力传感器发动机电子控制系统中很重要的项控制内容就是*空燃控制，为达到这个目的，必须对发动机进气空气流量进行的测量。常用的空气流量传感器有风门式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、式空气流量计、热膜式空气流量计。风门式空气流量计结构简单、可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积大；而式空气流量计由于无运动部件，不但工作可靠，而且响应快，缺点是在流速分布不均时误差较大。虽然热膜式空气流量计的工作原理和式空气流量计类似，但由于热膜式传感器不使用白金线作为，而是将电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作，在同陶瓷基片上，使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而增加了发热体的强度，不但使空气流量计的可靠性进步提高，也使误差减小，更好称重传感器。日本CKD数字式压力传感器用于把节气门开度转换成电压信号，通过ECU控制喷油量。常用的有开关式节气门位置传感器和线形节气门传感器两种，其中开关式节气门位置传感器虽然结构比较简单，但其输出是非连续的。除了上述三种，用于汽车发动机电子控制的传感器还有压力传感器、氧气传感器、温度传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、转速传感器等。现代汽车凡是采用电子控制的系统或装置，都离不开传感器，如自动变速器、汽车制动防抱死系统、驱动防滑系统等。
电磁阀 APK11-1-C4A-AC220V
电磁阀 APK11-8A-C4A-AC220V
电磁阀 SSD2-L-16-15-TOH-R
电磁阀 CMK2-M-00-20-520-TOH3-D
电磁阀 AB41-03-7-AC220V  
电磁阀 GAB412-5-0-C4A 200V
气缸 SSD-DT2L-32-50
压力表 G49D-8-P10
开关 SW-T0H
开关  SW-T2H
油雾器 L4000-8LL
气缸 SCPD2-CB1630  
AB41-02-01-AC220
CKD压力传感器作用与功能