无杆气缸CKD参数与规格
·滑动工作台高度低的薄形设计，节省空间。
·带缓冲器型，可吸收行程终端的冲击。
·带开关集中配管型，可单面配管。
如果活塞动作并且橡胶气缓冲与端盖接触，那么 阴影
部分形成空气的密封空间。随着活塞的移动，这个密封空
间的空气被压缩而吸收能量。另外还要加上行程终端处橡
胶气缓冲压缩变形所产生的能量吸收。
含浸了润滑脂的纤维集合材(润滑材料）安装在活塞及滑块的滑动部位。
·通过采用油雾器，寿命长。
·通过选用橡胶气缓冲，实现了行程终端的冲击加速度及冲击噪音等。

无杆气缸CKD参数与规格
·可直接安装气缸。
?ＭＲＬ2系列为双缸筒型，因此无需另行放置导轨类。
·滑动工作台高度低的薄形设计，节省空间。
·带缓冲器型，可吸收行程终端的冲击。
可长时间稳定供应润滑剂，防止磨损。实现了寿命的大幅度提高
（与原来产品相比，提高了2倍以上）和动作稳定化。
磁性超无活塞杆型气缸MRL2
通过采用新型油雾器，寿命与动作稳定性得到大幅度提高的新磁性无活塞杆型气缸。
增加了φ25·φ32。
润滑补充·吸收功能
通过毛细管现象效果，可把含浸润滑脂平滑地稳定地涂抹在滑
动面上，并吸收剩余部分。
注）使用清洗液直接清洁缸筒表面的场合，适用于刮刀型。防尘圈功能
灰尘以外，密封件等的磨损粉末也被吸收在纤维集合材内，

用外部限位器使负载中途停止的场合，使用压力不能超过约0.55MPa，使用压力一旦超过界限值，磁耦有脱离的可能性。

气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

直接连接负载和气缸滑块时，无法吸收各自的轴心偏心，进入施加横向负荷的状态，导致动作不良。为了可吸收偏心及气缸的自重挠曲，考虑使用浮动连接方法。 

在行程末端，负载被停止时有可能发生缸体倾斜，使轴承及缸筒受损伤。故，限位器与液压缓冲器并用，且从缸体中部的传递推力，便不会发生缸体的倾斜。