AIRTAC空气过滤器/亚德客规格详情
AIRTAC空气过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空
气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，
必须充分注意压力损失，般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。
因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。
2） 高压管路过滤器（A）：设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用
。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的
脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。
3） 高压管路过滤器（B）：在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，
才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。
因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同（A）样要充分考虑。
4） 回流过滤器：设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入
的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的zuizui
重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，
所以对元件材质、强度要充分考虑。
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5） 循环过滤器：设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，
所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，
也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率。另外安装着冷却器，
具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用泵和电机，造价高。
成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中*的气源装置，
安装在用气设备近处，是压缩空气的zui后保证。三大件的安装顺序依进气方
向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组
合在起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在起，
便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用样）。
有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空
气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。