供应FESTO导向杆气缸,费斯托主要参数

导向杆气缸 DFM 具有精确的导向和极大的扭矩和侧向力吸收以及坚固紧凑的设计，值得信赖。它适用于夹紧、提升和阻挡应用。

扭矩和剪切载荷高

滑动导轨或循环滚珠轴承导轨

多种固定和安装方式

派生型种类繁多，满足个性化应用

驱动器和导轨位于一个壳体中

行程 20 mm ... 400 mm

活塞直径 25 mm

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 0 - 无耐腐蚀能力

2 - 中等耐腐蚀能力

环境温度 -20 °C ... 120 °C

端位的冲击能量 0.15 J ... 0.3 J

6 bar 时的理论力值，返回行程 247 N

短型号代码 DFM-B

液压缓冲器，灵活的特性曲线

安装位置 可选

导轨 滑动轴承导轨

循环滚珠轴承导轨

结构特点 导轨

位置检测 通过接近开关

派生型 耐高温密封件， 120 °C

工作压力 0.15 MPa ... 1 MPa

工作压力 1.5 bar ... 10 bar

工作模式，驱动单元 联接板

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

气动缓冲，两端可调

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。供应festo气缸。　FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?

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