德国FESTO导向杆气缸本体材质

局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，
用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。
汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，
然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。
此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。
选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

使用数据:
负载重心到联接板的距离 xs  50 mm
大容许扭矩负载 Mx 与行程成函数关系  1.23 Nm
行程  25 mm
工作压力 2 bar ... 10 bar
大速度  0.8 m/s
工作模式  双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和导介质说明  可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
活塞直径  16 mm
短型号代码 DFM
工作模式，驱动单元  联接板
缓冲  两端带弹性缓冲环/垫
安装位置  可选
导轨  滑动轴承导轨
耐腐蚀等 CRC  1 - 低耐腐蚀能力
环境温度  -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.15 J
大负载取决于距离 xs 下的行程 53 N
6 bar 时的理论力值，返回行程 90 N

德国FESTO导向杆气缸本体材质