紧凑型气缸喜开理用途与特点

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，活塞杆承受的阻力呈分散状态。

 仅行程终端部输出全功率，减少了行程途中耗气量的节能型气缸。有助于铆接、压入工序等减少运行成本及空间。

该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。

配管口可安装在左右两侧，可根据装置轻松进行配管处理。

使用平行销用铰孔，可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。

带中间停止带阀气缸（φ40〜φ180）的制动部10个机种单独销售。可瞬时停止、锁紧可动活塞杆的紧凑型功能。可广泛用于各种装置等的安全机构和夹紧机构等用途。

端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。

即使在狭窄空间内，也可以并排设置多个气缸。　

适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。　

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

紧凑型气缸喜开理用途与特点