SC系列气缸AIRTAC工作距离

应用特点:

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能;

为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好;

与标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小;

活塞杆是气缸中要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

气缸缓冲调节平稳;

多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用;

选择耐高温密封材料，可保证气缸在150C℃条件下正常工作。

工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;

在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸;

在湿度大，粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施;

气缸接入管道前,必须清除管道内胜物，防止杂物进入气缸内;

气缸使用介质应经过40u m以上滤芯过滤后方可使用;在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;

气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至最小，逐步放松，以免产生过大冲击而损伤气缸;

气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命;

气缸拆下长时间不使用,注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽。

SC系列气缸AIRTAC工作距离