阿托斯卸荷阀产品示意图
卸荷阀和安全阀为体，组成导式压力阀，
该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．
卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．
当各路换向阀处于中立位置时，
卸荷阀的控制油道贯穿各路换向阀并与油箱连通．
卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．
任路阀换向工作，便切断控制油道，
油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．

阿托斯卸荷阀产品示意图
此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，
即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，
卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，
此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠．
该种卸荷方式与前种不同点是其控制油道与油箱通断与否，由电磁阀控制，
卸荷油道短，卸荷时压力损失低，又便于自动控制，
但卸荷的可靠性低，多用于电磁多路阀的场合．
卸荷阀是在定条件下，能使液压泵卸荷的阀。
卸荷阀通常是个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，
功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，

卸荷溢流阀的功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用，要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小，则泵的卸荷与加载动作过于频繁；差值过大，则系统压力变化太大。

加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标，一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。