SCS系列CKD气缸安装位置

是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

密封件部件加上承受最大负载的导销也可以更换的构造。根据客户的修理和定期维护，可简单实施预防保全。

是可通过空气操作直线移动的锁定/非锁定的固定机构。可通过简单的空气控制进行远程操作，实现“固定"、“提高安全性"、“防坠落"。

根据旋转运动和直线运动的组合，可实现省空间化的单导槽型旋转夹紧气缸。与以往的高刚性评价高的双导槽型（RCC2）系列相比，全长大幅度缩短。根据夹紧臂的形状和气缸的工作速度，可以使用单导槽型和双导槽型。

松开时夹紧臂旋转90°，不妨碍安装和取出工件，可以紧凑型的装置设计。

因杆端标准4面宽度加工，可轻松确定夹紧臂方向。此外，夹紧臂可另购买，这有助于减少客户的工时。

有助于实现焊接夹具等的轻量化的小型、轻量型夹紧气缸。

轻量化，设计自由度高的左右对称构造。选择项产品种类丰富的高刚性带线性导轨气缸。

由于采用铝制滑台，因而与LCG系列相比，重量减轻了约30%。

由于线性导轨与滑台的高刚性化，刚性比LCS系列更高。

气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。

SCS-LN-CB-125B-40-I
SCS-LN-CA-200B-200-Y
SCS-LN-CB-200B-200-Y
SCS-CB-200B-250-Y
SCA2-B-00-100-B130-B170-IY
SCS-CA-160B-250-B2
SCS-CA-200B-150-B2
SCS-CB-250B-1000-Y
SCS-LN-00-160B-225
SCS-LN-00-200B-175
PV5G-8-FG-D-3-N-A04
STG-M-40-175-TOH3-D
STG-M-40-100-TOH3-D
STG-M-63-25-TOH3-D
STS-M-25-50-TOH3-N
SSD-KL-40C-75-TOH3-D-N
STG-M-25-100-TOH3-D
STG-M-63-125-TOH3-D
STG-M-63-50-TOH3-D
STG-M-100-250-TOH5-D
STG-B-80-150-TOH3-H
STG-B-40-50-TOH3-D

SCS系列CKD气缸安装位置