SMC自由安装型气缸整体结构说明

产品用途:

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

带磁性开关的自由安装型气缸，当安装间距小于下表中的值时，磁性

开关有可能发生误动作。不得已要使用比下表中安装间距小的场合，

应在靠近磁性开关的气缸处设置铁板或隔磁板(MU-S025)，详细情况

可与本公司联系。若不使用隔磁板，磁性开关会出现误动作。

配管口径M5X0.8

形式气压式

通口螺纹的种类-M5X0.8 Rc1/8

气缸行程60气缸行程 60mm

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

动作方式单杆双作用

安装方式基本型

缓冲形式垫缓冲

杆端形状杆端外螺纹

杆端螺纹的种类M

内置磁环D内置磁环

缸径10缸径 10mm

为了除去铜离子及氟树脂等对彩色显像管生产的影响，铜材可进行无电解镀镍处理或改变成非铜系材质，以防止产生铜离子的气缸。

SMC自由安装型气缸整体结构说明