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产品名称:美国PARKER手动式换向阀/派克手动式换向阀

产品型号:RE10M25T4NN1F015

产品报价:

产品特点:美国PARKER手动式换向阀/派克手动式换向阀
美国PARKER手动式换向阀适用在-50~150℃的各种浓度的王水、、盐酸、氢氟酸和各种有机酸、强酸、强氧化剂,还适用于各种浓度的强碱有机溶剂以及其它腐蚀性气体,液体介质的管路上使用.

产品详细资料:

美国PARKER手动式换向阀/派克手动式换向阀
美国PARKER手动式换向阀内部是个倒吊桶为液位敏感件,吊桶开口向下,倒吊桶连接杠杆带动阀心开闭阀门。倒吊桶式疏水阀能排空气,不怕水击,抗污好。过冷度小,漏汽率小于3%,zui大背压率为75%,连接件比较多,灵敏度不如自由浮球式疏水阀。因倒吊桶式疏水阀是靠蒸汽向上浮力关闭阀门,工作压差小于0.1MPA时,不适合选用。当装置刚启动时,管道内的空气和低温凝结水进入疏水阀内,倒吊桶靠自身重量下坠,倒吊桶连接杠杆带动阀心开启阀门,空气和低温凝结水迅速排出。当蒸汽进入倒吊桶内,倒吊桶的蒸汽产生向上浮力,倒吊桶上升连接杠杆带动阀心关闭阀门。倒吊桶上开有小孔,当部份蒸汽从小孔排出,另部份蒸汽产生凝结水,倒吊桶失去浮力,靠自身重量向下沉,倒吊桶连接杠杆带动阀心开启阀门,循环工作,间断排水。美国PARKER手动式换向阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量,减压阀将介质的压力降低,减压阀同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度,减压阀使阀后压力保持在定范围内,减压阀并在阀体内或阀后喷入冷却水,减压阀将介质的温度降低,减压阀这种阀门称为减压减温阀。减压阀该阀的特点是在进口压力不断变化的情况下,减压阀保持出口听压力和温度值在定的范围内。 减压阀是种利用介质自身能量来调节与控制管路压力的智能型阀门。用于生活给水、消防给水及其他工业给水系统,通过调节阀减压导阀,即可调节主阀的出口压力。出口压力不因进口压力、进口流量的变化而变化,安全可靠地将出口压力维持在设定植上,并可根据需要调节设定值达到减压的目的。该阀减压,稳定、安全可靠、安装调节方便,使用寿命长。
美国PARKER手动式换向阀适用在-50~150℃的各种浓度的王水、、盐酸、氢氟酸和各种有机酸、强酸、强氧化剂,还适用于各种浓度的强碱有机溶剂以及其它腐蚀性气体,液体介质的管路上使用. API美标截止阀 美标截止阀执行ANSI和API标准,阀瓣和阀座的密封面采用不同硬度的司太立(Slite)钴基硬质合金堆焊而成,密封可靠、硬度高、耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗擦伤好、寿命长。 国标截止阀国标截止阀是截止阀系列中zui常用的产品,阀座和阀瓣的密封面采用不同硬度的司太立(Slite)钴基硬质合金堆焊而成,密封可靠、硬度高、耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗擦伤好、寿命长。 针型阀针型阀是种小口径仪表阀门,在仪表测量管道系统中起启闭和的流量控制作用,主要有电站仪表系列、油田系列、美标系列等。
美国PARKER手动式换向阀又可分为:单闸极式、双闸板式和弹性闸板式;平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分,可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另侧的阀座来保证密封面的密封,这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时,要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆起作直线运动的,叫升降杆闸阀(亦叫明杆闸阀)。通常在升降杆上有梯形螺纹,通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽,将旋转运动变为直线运动,也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时,当闸板提升高度等于阀门通径的1:1倍时,流体的通道*畅通,但在运行时,此位置是无法监视的。美国PARKER手动式换向阀是种由进口静压开启的自动泄压防护装置,它是压力容器zui为重要的安全附件之,它的功能是:当容器内压力超过某定值时,依靠介质自身的压力自动开启阀门,迅速排出定数量的介质。当容器内的压力降到允许值时,阀又自动关闭,使容器内压力始终低于允许压力的上限,自动防止因超压而可能出现的事故,所以安全阀又被称为压力容器的zui终保护装置。
美国PARKER手动式换向阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈;阀的数可分单、双和多。在电液伺服阀中,将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式,不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩,使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动,移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时,就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移,使压力油口P S与载荷1口相通,回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。
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;单荣兵/余娟
美国PARKER手动式换向阀/派克手动式换向阀
美国PARKER手动式换向阀的工作原理,电磁阀里有密闭的腔,在的不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油刚的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。纵观国内外电磁阀,到目前为止,从动作方式上可分为三大类即:直动式、反冲式、导式,而从阀瓣结构和材料上的不同以及原理上的区别反冲式又可分为:膜片式反冲电磁阀、活塞式反冲电磁阀;导式又可分为:导式膜片电磁阀、导式活塞电磁阀;从阀座及密封材料上分又可分为:
美国PARKER手动式换向阀电磁铁通电时,连杆被提升,带动转轴转动,副阀打开。由于副阀被开启,主阀阀杯上部的压力流体被排出,因此高温电磁阀阀杯下部的压力比上部高。这样下部的压力将主阀阀杯向上推开。主阀被打开后,上下压力相等,阀杯在电磁力上下压力作用下,置于平衡状态,阀门打开。断电时在衔铁自重及返回弹簧作用下,关下副阀,副阀关闭后,随之高温电磁阀阀杯,上部的压力升高而将主阀阀杯压下,达到断流密封作用,阀门关闭。电磁阀,其结构主要由副阀和主阀组成。根据断电时所处状态的不同,可分为常闭电磁阀和常开电磁阀。常闭电磁阀,常位时,活动铁芯封住副阀口,阀腔内压力平衡,副阀、主阀口封闭。当线圈通电,产生电磁力将活动铁芯吸上,副阀打开,主阀腔内的介质自导阀口外泄,以致主阀膜片上下产生压力差,膜片被迅速托起,主阀口开启,阀呈通路状态。美国PARKER手动式换向阀就属于这种类型的阀门,它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有介铰链机构,还有个像门样的阀瓣自由地靠在倾斜的阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置,阀瓣设计在铰链机构,以便阀瓣具有足够有旋启空间,并使阀瓣真正的、全面的与阀座接触。阀瓣可以全部用金属制成,也可以在金属上镶嵌皮革、橡胶、或者采用合成覆盖面,这取决于使用的要求。旋启式止回阀在*打开的状况下,流体压力几乎不受阻碍,因此通过阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣座落位于阀体上阀座密封面上。此阀门除了阀瓣可以自由地升降之外,其余部分如同截止阀样,流体压力使阀瓣从阀座密封面上抬起,介质回流导致阀瓣回落到阀座上,并切断流动。根据使用条件,阀瓣可以是全金属结构,也可以是在阀瓣架上镶嵌橡胶垫或橡胶环的形式。
美国PARKER手动式换向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背压)大小,合理选择液控单向阀的结构(简式或复式)及泄油方式(内泄或外泄)。对于内泄式液控单向阀来说,当反向油出口压力超过定值时,液控部分将失去控制作用,故内泄式液控单向阀般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合;而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合,以降低zui小的控制压力,节省控制功率。系统若采用内卸式,则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。
美国PARKER手动式换向阀主要由钢制阀体(1),个或两个单向阀(2),(3),导活塞(4)组成.单向阀的主阀芯内有导锥阀芯(5),通过它保证单向阀打开.当油液由A1流向A2,单向阀(2)打开,同时导活塞(4)被推右位,通过导锥阀芯(5)的作用单向阀(3)打开.
当进油口A1和B1出现失压,弹簧作用力将阀芯紧压在阀座上,切断了单向阀与执行机构之间的油路.
为确保锥阀正确到位关闭阀口,应使用Y型机能的换向阀,让活塞(4)在中位,油口A1和B1接都接油箱。
美国PARKER手动式换向阀的典型应用;
(1)液压缸的“支承”:在立式液压缸中,由于滑阀和管的泄漏,在活塞和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路,则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑
(2)保持压力:滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象,只能短时间保压。当有保压要求时,可在油路上加个液控单向阀,利用锥阀关闭的严密性,使油路长时间保压
(3)实现液压缸锁紧:当换向阀处于中位时,两个液控单向阀关闭,可严密封闭液压缸两腔的油液,这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油:液压缸两腔的工作面积相差很大。在活塞退回时,液压缸右腔排油量骤然增大,此时若采用小流量的滑阀,会产生节流作用,限制活塞的后退速度;若加设液控单向阀,在液压缸活塞后退时,控制压力油将液控单向阀打开,便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀:立式液压缸的活塞在高速下降过程中,因高压油和自重的作用,致使下降迅速,产生吸空和负压,必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用,以完成补油功能
(6)组合成换向阀:在设计液压回路时,有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如:用两个液控单向阀和个单向阀并联(单向阀居中),则相当于个三位三通换向阀的换向回路。需要指出,控制压力油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。

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