SMC带导杆薄型气缸安装及使用

气缸速度的调整

使用速度控制阀进行气缸速度的调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐大开，调至所希望的速度。调整圈数不许超过最大回转圈数。调整完毕后，将锁母紧固。

气缸的缓冲

带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，用于输送线上高精度升降和定位等。

气缸的运动能量不能靠气缸*吸收时，应在外部增设缓冲机构或设计缓冲回路。

气缸的维护

缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤，以防气缸动作不良、损坏活塞杆密封圈等造成漏气。

缓冲阀处应留出适当的维护调整空间，磁性开关等应留出适当的安装调整空间。

气缸若长期放置不用，应一个月动作一次，并涂油保护以防锈。

关于气缸的安装

安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式和耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动和负载的摆动在一个平面内。不然，轻则密封件偏磨，造成漏气，使气缸使用寿命降低；重则气缸不动作。有时，气缸还会出现冲击动作，可能造成人身和装置的损伤。

气缸现场安装时，要防止钻孔的切屑末从气缸的进气口混入缸内。

脚座式气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位

耳轴式轴承支座的安装面离轴承的距离较大时，要注意安装面的安装螺钉不得受力太大而损坏。

用固定式气缸使连接臂作圆弧运动时，可在臂上开长形孔，所开长形孔应考虑到在导向套上受的横向负载不要超过规定值。

销轴之类的回转要涂上润滑脂，以防止烧结。

耳轴式气缸不要分解，因耳轴轴心与气缸的轴心分解后在组装难以保证配合好，会导致气缸动作不良。

在活塞杆端部旋入螺母或安装附件时，活塞杆必须全部缩回才能进行。对杆不回转型气缸，在活塞杆上安装附件时，应避免在活塞杆上承受旋转力矩。拧紧配管螺纹时，用力要合适，以免损坏接口螺纹或漏气。

SMC带锁夹紧气缸，日本SMC带锁夹紧气缸

SMC带导杆薄型气缸安装及使用