使用介绍SMC回转驱动型气爪

*日本SMCCJ1系列气缸
*日本SMCCJP/CJPB/CJPS系列针形气缸
*日本SMCCJ2系列气缸
*日本SMCCM2系列气缸
*日本SMCCG1系列气缸
*日本SMCMB系列气缸
*日本SMCMB1系列方形缸体气缸
*日本SMCCA2 系列气缸
*日本SMCCS1系列气缸
*日本SMCC76系列气缸
*日本SMCC85系列气缸

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。

端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

使用介绍SMC回转驱动型气爪
*日本SMCC95系列ISO/VDMA 气缸
*日本SMCCP95系列ISO/VDMA方形气缸
*日本SMCC55系列ISO 标准[ISO/21287] 薄型气缸
*日本SMCNCM系列气缸
*日本SMCNCA系列 NFPA 可互换气缸
*日本SMCCUJ系列小型自由安装型气缸
*日本SMCCU系列自由安装型气缸
*日本SMCCQS系列薄型气缸
*日本SMCCQ2系列薄型气缸
*日本SMCCQM系列薄型气缸
*日本SMCRQ系列带气缓冲的薄型气缸
*日本SMCMU系列平板式气缸
*日本SMCD系列磁性开关