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产品名称:日本SMC止动气缸 相关知识

产品型号:MGPM12-20Z

产品报价:

产品特点:日本SMC止动气缸 相关知识
SMC止动汽缸的结构原理如图13-13所示。它是由叶片轴转子(即输出轴)、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在起,叶片和转子联在起。在定子上有两条气路,当左路进气时,右路排气,压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之,作逆时针摆动。

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日本SMC止动气缸 相关知识 
SMC止动汽缸体积小,重量zui轻,但制造精度要求高,密封困难,泄漏是较大,而且动密封接触面积大,密封件的摩擦阻力损失较大,输出效率较低,小于80%。因此,在应用上受到限制,般只用在安装位置受到限制的场合,如夹具的回转,阀门开闭及工作台转位等。
SMC止动汽缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成,铝合金缸体成本较高,但重量轻、冷却好,得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

日本SMC止动气缸 相关知识 
日本SMC止动汽缸型号:RZQA63-50-25-J793
SMC止动汽缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。 气-液阻尼缸工作原理。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内

产品图片:

 优势型号:

气缸 SMC MHL2-10D1

ZPT10UNJ10-B5-A10

ZP2-TB04MBN-A3

ZPT13BNJ10-B5-A10

ZP2-TB04MBN-A3

ZP2-TB04MBN-A3

ZPT16CTSJ6-B3-A8

VPA3185V-14 

MY1B25G-300AZ-A93 SMC气缸

SMC AW40-06-2-X2622A

MGPL20-400Z

MDBB100-40Z

AFF80D-14-B 

VY1500-210-GN  

MY50-16A-4000

MY50-16B-4000

MDBT125-1100

压力传感器 PSE533-M5  SMC

SMC JAF100-26-150

电磁阀 SMC SY5220-5DD-01

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