销售德国BOSCH限压阀，直接控制

DBD 型溢流阀是一种直动式座阀。这些阀用于限制系统压力。

这些阀门主要由下列组件组成：套筒、弹簧、带有衰减柱塞的阀心（压力等级 25 bar … 400 bar）或滚珠 (4)（压力等级 630 bar）及调整类型 (5)。可使用调整类型 (5) 对系统压力进行无级调节。弹簧将阀心或滚珠推到阀座上。通道 P 连接到系统。

发动机工作时，若机油粗滤器被杂质严重淤塞，或者由于气温低机油粘度变大时，主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，这是很危险的，特别是主轴承和连杆轴承，如果没有润滑油就可能烧坏，轴承合金会因摩擦发热而流失，甚至和轴颈熔焊在一起，最终迫使发动机停止工作。为了避免出现上述现象，在润滑系中设置了一个与粗滤器并联的旁通阀（安全阀）。当粗滤器堵塞，进、出油口的压力差达到一定值时，旁通阀即被推开。机油便不经过粗滤器而直接经旁通阀流入主油道。此时润滑是主要的，而滤清则是次要的。进入主油道的机油虽未经过滤有点脏，但发动机却不会因缺少润滑油而失去必要的正常润滑，防止了干摩擦。

为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不超过规定值。其工作原理是：当发动机润滑系油路中油压超过规定值时，限压阀被推开，多余的润滑油便流回油底壳或机油泵进油口处，使油压降低。油压越高，限压阀开度越大，流回油底壳的润滑油越多，油压也下降得越多。当润滑系油压降到正常压力时，限压阀在弹簧的作用下便复位。

系统中存在的压力将作用于阀心表面（或滚珠）。如果通道 P 中的压力超过弹簧 (2) 上设定的值，则阀心或滚珠背向弹簧打开。此时，液压油从通道 P 流入通道 T。阀心的行程受压花的限制。

为了在整个压力范围内实现良好的压力调节，整个压力范围已被分成了 7 个压力等级。一个压力等级对应于一个特定弹簧可设定的最大工作压力。

工作原理：通过接收工业自动化控制系统的信号（如：4~20mA）来驱动阀门改变阀芯和阀座之间的截面积大小控制管道介质的流量、温度、压力等工艺参数。实现自动化调节功能。 作用：保持油路内的压力保持恒定，起到控制压力阀打开关闭作用的是压力调节器内部的一个

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